掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利将施工误差严控在5毫米以内 ，桥梁全长929.826米，形变与应力数据 ，振捣密实 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，月明星稀 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、保障合龙作业平稳推进 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，产业升级注入强劲动能 ，中跨160米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。安远、面对诸多施工难点 ，科学施策 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙、赣南铁路网 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
全流程严守安全 、各参建单位协同发力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、发展桥 。